特斯拉透露将会考虑在华建立新工厂2019iyiou

2019-05-14 19:28:41 来源: 湘潭信息港

特斯拉透露将会考虑在华建立新工厂

作为新能源汽车领域的明星,特斯拉在华正遭受市场的冲击。日前,特斯拉CEO马斯克在北美车展上透露,去年第四季度以来,中国市场疲软,销量大 幅下滑。这主要是由于市场对特斯拉充电存在的疑虑。为了进一步提振市场,特斯拉将会考虑在华建立新工厂。有分析指出,特斯拉在华销量受冲击,一方面是特斯 拉产品线过于单一,另一方面传统汽车巨头正在加速布局中国新能源汽车市场,市场竞争正在不断加剧。

2014年四季度市场大幅萎缩

受到中国市场疲弱消息影响,15日,特斯拉在美股收盘时,报收192.69美元,再度下滑了11.56美元,下滑幅度为5.66%。

对于中国市场的低迷,特斯拉其实之前已作出了反应。去年12月中,特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄突然离职,便与当时特斯拉在华销售疲软有直接关系,改由原特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接任。

据悉,特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都及西安6个城市建成了9个体验店和服务中心。作为家庭充电方式的补充,特斯拉在20多座城市建设了52座超级充电站,在70多个城市建成了超过800个目的地充电桩。

特斯拉在华销售低迷,必将会进一步影响其盈利能力。据特斯拉方面透露的信息,如果计入高管薪酬和开支,特斯拉将于2020年左右实现盈利。此时,特斯拉能将电池成本削减30%,并获得25%至30%的毛利率。

目前,特斯拉一部分利润来源并非卖车,而是获取碳排放积分受益。据美国加州法律,特斯拉每销售一辆汽车可获得4分积分,每分多价值5000美元。2013年,特斯拉通过销售积分共获利1.3亿美元。

除了加快建设充电措施,针对产品过于单一问题,特斯拉也作出了回应。特斯拉中国方面表示,特斯拉针对中国市场的需求,配备全新行政座椅的升级版ModelS纯电动汽车已经发布,这是基于中国车主的呼声推出。

在华建厂可分享政策红利

与特斯拉在中国市场遭遇疲软相比,我国新能源汽车总销量却呈现出加速增长态势。

据 工信部数据,2014年新能源汽车累计生产8.39万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动乘用车生产3.78万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产 1.67万辆,同比增长近22倍;纯电动商用车生产1.57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产1.38万辆,同比增长2倍。

其中,去年12月,我国新能源汽车生产2.72万辆,同比增长近3倍,包括纯电动乘用车生产1.20万辆,插电式混合动力乘用车生产3074辆,同比增长近14倍;纯电动商用车生产8301辆,同比增长9倍,插电式混合动力商用车生产3803辆,同比增长2倍。

然而,这些巨幅增长的数字背后,单单列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产2.21万辆,占12月产量的81%。这也就意味着,受到政策补贴的国产新能源车型是市场的赢家。

这厢是新能源市场加速发展,那厢则是特斯拉销售遭遇困境。如何更快地加入中国市场这个大盛宴?摆在特斯拉面前的便是早日实现 国产化 ,争取分享政策的红利。

马斯克表示,特斯拉生产一款低价车,如果再把它运到中国市场,有点荒谬。未来会在中国,实现市场就近建厂。

为了加速产品推广,特斯拉正在积极与各级政府协商,寻求支持。如今,在上海、杭州及广州,特斯拉车主可以享受免费牌照的鼓励优惠政策;在西安,特斯拉汽车不被限行限号,享受全市公共停车场两小时免费停放;在武汉,特斯拉车主在市内行驶不受尾号的限制。

竞争已呈现白热化

分析指出,特斯拉销量在华大幅下滑,除了自身各种原因之外,主要是市场环境发生激烈的变化。

一方面是由于宏观经济的持续调整,中国整体豪华车市场不断走低;另一方面,在高端新能源汽车阵营中,宝马、奔驰等传统汽车巨头正不断追赶,产品逐步面世。

去年4月,特斯拉在中国市场实现首批车交车之时,市场上销售的高端纯电动汽车少之又少。然而,短短一年之后,在政策的推动下,高端新能源汽车品种可选性逐步提升。

1月15日,华晨宝马插电式混合动力车正式上市,该车以现有宝马5系为平台,采用了BMWi车型的驱动技术。与此同时,全新纯电动BMWi3以进口新能源汽车的身份获批张免费上海牌照。至此,宝马在中国便有4款新能源汽车可以选择。

戴 姆勒与比亚迪合资的滕势,在去年11月份则推出了电动车,专门针对中国市场的中高端客户,售价接近40万元,但接受补贴之后,价格仅为20多万元。而 在本月底,另一豪华车巨头奥迪也将在中国市场推出A3e-tron。。这也意味着,全球三大豪华车品牌均在中国市场完成了新能源汽车的布局。

知名汽车分析师张志勇表示,特斯拉登陆中国市场时,凭借着高知名度以及市场竞争度较低的双重优势,打开了市场局面。不过,随着传统汽车企业的逐步跟进以及相关技术的发展,新能源汽车市场争夺逐步白热化。传统车企技术储备将更为雄厚,有明显的后发优势。(郭小戈)

2015年广州教育综合A+轮企业
呼和浩特零售峰会
云从科技周曦:要谈颠覆传统行业人工智能还要做到什么
本文标签: